商报济南新闻（记者白鑫燚孙姮）记者患上悉，高快省城顺河高架南延工程目行妨碍顺遂，体路通望当初搜罗大涧沟跨线桥及地上部份已经实现70%，网最地上段妄想年尾实现通车，高快而全线将于明年8月尾前通车。体路通望届时，网最从市区到济南南收费站将不用再走103省道，高快济南全部高快一体路网全副组成。体路通望

　　家喻户晓，网最好汉山路、高快103省道是体路通望通往南部山区、济南南高速收费站的网最必经之路。随着103省道工具双侧组成为了多个大型聚居区，高快该道路使命日就已经频现拥挤，体路通望到了周末及节沐日，网最好汉山立交南侧往南的103省道多个路口都堵患上“发紫”。也正因如斯，顺河高架南延作为买通济南快捷路网最后5公里的重点工程，施工进度不断广受关注。

　　昨日，记者在该工程大涧沟跨线桥桥面上看到，全部跨线桥已经根基成型。现场施工负责人见告记者，当初装置化施工已经根基实现，地上部份实现为了70%，下一步将对于桥面零星施工，搜罗桥面铺装、防撞墙、路灯等配置装备部署，估量年尾跨线桥及地面部份就能开工通车。

　　除了此之外，隧道施工段当初也以天天1.5至1.8米的速率掘进，将于明年8月尾前开工通车。记者在现场看到，东侧隧道已经挖通了上百米。据介绍，隧道部份主洞妄想为双向6车道，双侧尚有步道，合计2.2公里。“隧道施工着实是最大的难点，因此比地上部份要晚一些。咱们标段已经挖了150多米了，尚有其余队伍在同步施工。”现场施工负责人介绍，隧道施工时期还要保障车辆通畅，隧道又属于浅埋隧道，为了飞腾危害，经专家论证后，要求施工时期大型车辆绕行。

　　据清晰，去年11月，顺河高架南延工程(好汉山立交南侧至南绕城高速段)正式开工，这段路线全长5.1公里，接管隧道+跨线桥+地面等多种方式，好汉山立交至北康路北侧为地面快捷路，随后以2.2公里果真道路(隧道)方式穿梭北康路、北四路等路口，在北五路南侧接入地面后以800米长的跨线桥方式穿梭大涧沟，之后再以地面快捷路方式衔接南绕城，与济南南高速收费站雷同。

　　“去年北园大巷快捷路西延通车后，市区快捷路已经闭环成网，总长度110.6公里。而顺河高架南延工程，将是组成高快一体路网的最后5公里。”据介绍，济南高快一体路网有两横三纵。两横是北园高架西延-北园大巷-工业北路、二环南路及其东延。三纵是二环西路、顺河高架、二环东路。而随着这“最后5公里”的买通，济南市南北中部大动脉将残缺贯串，全部高快一体路网全副组成，从北绕城到南绕城约莫惟独要30分钟。届时，济南市四个倾向的高速公路出进口都可能经由快捷路网连通，出都市夷易近不用再走市区地面道路。